Экономика

Россия и Европа: кто кого ведет?

После нападения России на соседнюю Грузию сильно педалируется зависимость Европы от колоссальных ресурсов энергоносителей, которыми располагает Кремль. Но куда меньше говорят о том, что Россия зависима от Европы почти во всем остальном.

В первом квартале текущего года объем российского импорта увеличился просто колоссально — на целых 42 %. Европа, и особенно Германия, которая испытывает дурные предчувствия из-за своей сильной зависимости от российского нефтяного и газового экспорта, с готовностью ухватились за возможность утолить голод России в области товаров производственного назначения. В 2007 году экспорт таких германских товаров в Россию — машинного оборудования, транспортных средств, химической продукции, электроники и продуктов питания — вырос примерно на 25 %. То есть, здесь темпы роста были в три раза выше, чем в целом в германской экспортной торговле.

Неуклонный рост цен на сырьевые товары в этом десятилетии наводнил российскую экономику деньгами и вызвал резкое повышение спроса буквально на все — от свежих фруктов до быстрых автомобилей. В результате возникла инфляция с двузначными показателями и острый дефицит рабочей силы, а также началось резкое увеличение заработной платы — то есть, появился весь набор признаков перегрева экономики из университетских учебников.

«В России сегодня налицо все эти признаки, — говорится в докладе Всемирного банка о российской экономике, — нынешний профицит бюджета, вызванный высокими ценами на нефть, маскирует быстрый рост импорта и увеличивающийся дефицит текущих статей платежного баланса».

Россия просто слишком мала, чтобы переварить те огромные доходы от продажи нефти и газа, которые она получает в последние годы. Из-за нехватки рабочей силы растет реальная заработная плата, а это, в свою очередь, влечет за собой рост цен. В первые четыре месяца 2008 года среднемесячная заработная плата увеличилась на сорок процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года. Такие данные приводит Всемирный банк. В последние два года в России быстро растут цены на продовольствие, и конца этой тенденции пока не видно.

Очень показательны в этом отношении объемы продаж автомобилей. Россия стала вторым по величине экспортным рынком для европейских автомашин. В отличие от торговых взаимоотношений в других отраслях, в торговле автомобилями между Евросоюзом и Россией существуют огромные перекосы. Вот пример. США продают в Европу больше автомобилей, чем покупают у нее. В России ситуация иная. Она покупает европейские машины, а Европа ее автомобили — нет.

В первом полугодии 2008 года объем автомобильных продаж в России увеличился на 41 процент. Согласно данным исследования Price Waterhouse Coopers, российский автомобильный рынок стал самым большим в Европе. Так, автомобильный экспорт Германии в Россию в первой половине 2008 года вырос почти на 25 %, составив 15,8 миллиарда евро. Это самое большое увеличение в ряду крупных торговых партнеров Германии. В России действует почти 5000 немецких компаний. Некоторые из них, например, автопроизводитель Volkswagen, химическая корпорация BASF, авиакомпания Lufthansa и туристический концерн TUI, вложили здесь значительные инвестиции. На прошлой неделе компания Volkswagen объявила о планах расширения производства на одном из своих предприятий в России, дабы удовлетворить бурно растущий спрос.

Эту тенденцию будет усиливать и демография. После распада Советского Союза в 1990 году в России и бывших советских странах-сателлитах Восточной Европы началась убыль населения, причем процесс этот не достиг пока пиковой отметки. Россияне перестали рожать детей и начали умирать все более молодыми. Россия стала одной из немногих стран, где продолжительность жизни мужчин в период с 1960 по 2000 год сократилась.

Сегодня сердечные заболевания, алкоголизм и дорожно-транспортные происшествия убивают такое большое количество россиян, что средняя продолжительность жизни мужчин не достигает и 60 лет. За прошедшие 15 лет население России сократилось на 6 с лишним миллионов человек. Если такая тенденция сохранится, то к 2025 году эти потери могут составить еще 18 миллионов. Иными словами, Россия по численности населения скатится с 6 места в мире на 17.

Трудовые ресурсы в России сокращаются еще быстрее, чем численность населения страны. В последние годы численность трудоспособного населения ежегодно сокращалась на 700000 человек. К 2010 году трудовые ресурсы страны уменьшатся с 74,5 миллиона человек до 65,5 миллиона, то есть на 9 миллионов человек. Такие данные приводит российское министерство здравоохранения и социального развития.

Торговые взаимоотношения между ЕС и Украиной на протяжении последнего десятилетия демонстрируют, какой потенциал имеет рынок европейских товаров в России.

С 2000 года товарооборот между Европой и Украиной вырос более чем в три раза. Рост европейского экспорта на Украину почти в два раза опережает рост импорта в Европу. Таким образом, если в 2000 году активное сальдо торгового баланса Европы с Украиной в 2000 году составляло 0,6 миллиарда евро, то в 2007 году оно выросло до 10 миллиардов.

Украина одна из немногих стран, где снижение численности населения вызывает еще больший дефицит рабочей силы, чем в России. В результате обрабатывающей промышленности страны просто не хватает рабочих рук, чтобы конкурировать со странами Европы.

Почти половина из 27 статей экспорта ЕС на Украину в 2007 году приходилась на машинное оборудование и транспортные средства, а еще четверть — на промышленные товары. Таковы данные Еврокомиссии, опубликованные на прошлой неделе.

Естественно, машинное оборудование и средства транспорта являются главными предметами европейского экспорта и в России. С 2000 года количество проданных там европейских автомобилей увеличилось на 34 %. В прошлом году Россия обогнала Японию, став вторым по объему экспортным рынком для европейских автопроизводителей. На ее долю приходится почти 10 % всего автомобильного экспорта Европы.

Объем европейского импорта российских автомашин упал с показателя в 70 миллионов евро в 2000 году до 36 миллионов евро в 2007 году. Вот и все, что можно сказать о российском промышленном производстве. К чему заводы и фабрики, если у тебя в кармане есть евро, а Европа находится прямо под боком?

Уильям Пентленд, inopressa.ru, 10.09.08

This post is also available in: Русский English (Английский)

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button
Top.Mail.Ru